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刘友朋

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刘友朋,山东泗水人,全国造纸行业优秀新闻工作者、东营市人民监督员、济宁市模范通讯员、河口区安全先进个人,曾以刘峰笔名编辑《华金报》,作品散见于《中国纸网》《新华网》《中国世纪情》《中国职工教育》《《造纸信息》《中国铝业网等处,已发各类稿件千余篇。 新浪博客刘友朋158:http://blog.sina.com.cn/u/3467986192 土豆视频博客刘友朋158: http://www.tudou.com/home/shandong358

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铝合金半挂车的优势在哪里?  

2015-09-14 07:48:17|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铝合金半挂车的优势在哪里?

来源:第一专用车网    

概括而言,相比较钢制挂车,铝合金挂车可有效实现车辆整体轻量化,使得承载性能提升,提升运输效率;此外,装载同等重量的货物,运营同样的线路,由于自重轻,铝合金挂车实现优良的燃油经济性;再者,铝合金熔点低,便于重熔回收,增值降耗,绿色环保,符合国家低碳经济发展目标。
  
  成本分析
  
  使用条件一致的情况下,铝合金挂车和普通钢车的成本差异主要包括:购买价格、维护成本、车辆回收。
  
  ①购买价格:主流钢制挂车9万,常见的13米仓栏式半挂车19万,新车价格差10万;②报废车价格差1.35万。除去车桥,铝合金上装约2吨左右,现在废铝市场行情约1.3万元/吨,价格:2吨×1.3万元/吨=2.6万元;③普通挂车上装部分按5吨,按照每吨2500元的回收价格,挂车回收价格5吨×0.25万元/吨=1.25万元;④挂车在使用过程中需要进行维护保养。假设:普通挂车一年的养护费用为1万元,铝合金挂车养护费略高,假设为1.5万元,那么每年开支需要多5000元;
  
  综上所述,两种挂车在总成本上对比得出:铝合金挂车多9.15万元,另外还要多支出0.5万元/年的维护成本。
  
  多久才回本?
  
  通过案例我们来仔细算算这笔帐。
  
  包头到附近货场拉煤来回一共170公里,运费为70元/吨,返程放空。依照按轴计重收费,6轴挂车车货总重55吨,其他条件都是一样。铝合金挂车自重4.4吨,普通挂车自重为7.5吨左右。铝合金挂车<普通挂车3.1吨。空车返回自重轻,减少过路费,降低油耗。
  
  往:多拉的3.1吨煤,每趟多出利润3.1X70元/吨=217元
  
  返:自重降低3.1吨,平均油耗2升/100公里;油钱:2升/100公里X85X7.2=12元;过路费:20元。
  
  比普通钢挂车多挣249元/趟。
  
  依照车主介绍,一般1~2趟/天,考虑到出勤率等因素,假设30趟/月,即多收入7470元/月。那么,每年铝合金挂车的比普通挂车多挣得利润总计为:249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元
  
  铝合金挂车比普通挂车多收益8.464万元/年,12个月收回多支付的成本

 

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